港口新闻——连云港港：推动铁路箱“下水”常态化

8月4日22时30分，随着连云港新东方集装箱码头公司将铁路集装箱吊装至“和易航1号”集装箱轮上，迎来了该港铁水联运家族期盼已久的“新成员”。
　　此次铁路集装箱顺利“下水”，为港口铁水联运发展注入新的新的内容和活力。铁路箱“下水”的常态化将会进一步深化铁、航、港三方之间的合作，进一步巩固连云港港铁水联运的品牌优势，为客户提供更加超值的服务。

区位优势和铁水联运品牌的双重叠加
　　连云港作为路上丝绸之路和海上丝绸之路的交汇点，依托新亚欧大陆桥这条“财富热线”的辐射带动，促使连云港港近70%的货物来源自中西部陆桥沿线。故而，连云港港与亚欧大陆桥沿线城市拥有先天的“秦晋之好”。
　　围绕铁水联运，连云港港着力打造以集装箱“精品班列”的铁路运输网络。以建设“内陆无水港”为手段，延伸港口功能，为客户提供更多的增值服务。以密集的航班航线，搭建连通世界的海上运输网络。连云港港铁水联运已形成完整的供应链，在提升港口接卸中转能力和服务水平的同时，从陆地、沿海、海上三方拓展覆盖面更大、辐射更远的经济腹地，有力拉动了区域经济的发展。
　　近年来，交通运输部、原铁道部多次在连云港港召开会议，围绕加快铁水联运发展、建设完善综合运输体系等方面研究探讨，推动连云港港铁水联运业务迈上了更高的平台，并合力为铁水联运深入发展提供技术支持和决策支撑。
　　连云港港得天独厚的区位优势和深厚的“铁水联运”基本功，是促成铁路集装箱选择连云港港“下水”、“上桥”的先决条件。“这两者相存互补所产生的强大能量，是其他港口所无法比拟的。”港口集团相关负责人表示。

陇海兰新经济带和丝路经济带效益的双重放大
　　随着陆桥运输的发展，沿桥地区之间通过大陆桥进行的经济交流日益增多，陆桥辐射作用逐渐增大，“陆桥”变为“商桥”、交通优势变为流通优势，有力拉动了区域经济发展和市场繁荣。
　　伴随着 “丝绸之路经济带”建设的首个实体平台 —— 中哈（连云港）物流合作基地项目落户于连云港，连云港港在国家丝绸之路经济带的战略布局中，不仅是哈国的战略出海口，更成为了中亚五国货物最经济、便捷的进出海门户。
　　按空间跨度分割，“陇海兰新经济带”就是目前“丝绸之路经济带”的拓展和延伸，是它的重要组成部分。连云港港在中西部多年来的品牌积累，加上目前丝绸之路经济带建设的不断深入，知名度在陆桥沿线城市当中呈几何式放大。
　　此次在连云港港下水的铁路集装箱来自西北腹地，据连云港新丝路集装箱公司相关人员透露，如若此次铁路集装箱在“下水”、“上岸”、“还箱”整个流程高效、通畅，则西北腹地众多企业都将考虑用铁路集装箱铁水联运方式运送货物。
　　“随着丝绸之路经济带战略的推进，相信更多的客户会依托陇海兰新铁路线，选择运能充足、成本低廉的铁路集装箱铁水联运。”上述人士表示。